香港中通社2月17日電 打樁船“二航長青”輪從江蘇南通啟東啟航，將奔赴杭州灣跨海鐵路大橋。
“二航長青”輪 央視新聞圖片
據了解，“二航長青”輪於2024年1月18日開工建造。該輪樁架高、吊樁能力大、抗風浪能力強，總長130.5米，型寬40.8米，型深8.4米，樁架高度達150米，可打樁重700噸、直徑7米的樁基。其核心設備油缸重385噸，直徑近2米，總長28米，重量、直徑、長度均為全球第 一，由中交第二航務工程局有限公司牽頭研發，實現了超大超長油缸國產化替代以及核心技術自主可控。
該輪採用了直流母線超級儲能系統，配合高效永磁電機，能耗大幅降低，碳排放顯著減少。同時配備了先進的打樁作業管理系統、遠海星站差分功能打樁定位系統，能够實現樁的定位精度自動計算、實時監測，以確保打樁作業的安全高效。
在海事部門的維護下，該輪此次駛往蘇嘉甬高鐵——杭州灣跨海鐵路大橋施工現場，未來它還將在大型港口、跨海大橋、海上風電施工等工程建設中發揮作用。
作為中國船舶和海洋工程裝備產業第 一大省，江蘇的造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大造船指標長期居中國前列，去年各類船舶出口規模居中國首位。（完）
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