香港新聞網4月2日電 上海港羅涇港區集裝箱碼頭改造二期工程3月30日舉行開工儀式。
據了解，該工程位於上海市寶山區羅涇鎮，長江口南支河段南岸，已建成的羅涇港區一期碼頭下游，碼頭平面呈“F”形，計劃新建1個10萬噸級和3個1萬噸級集裝箱泊位，以及6個工作船泊位，碼頭岸線總長337.9米，設計年吞吐量140萬標準箱，將是上海市打造國際航運中心的核心項目之一，也是服務長江經濟帶建設和長三角一體化發展的重要樞紐工程。
圖：已建成的羅涇集裝箱碼頭改造一期工程。
上港集團響應綠色、低碳、智能航運發展新趨勢，主動適應國家能源結構變化，一期工程作為我國首個系統化舊碼頭改造項目，將羅涇港區這個傳統散貨碼頭，改造成為智慧碼頭、綠色碼頭。二期工程改造方案將在一期的基礎上進行精益化改進，進一步優化新建港區地基加固技術，有力推動基礎質量水平的全面提升。
一期工程建設期間，中交三航局僅用了一年時間，便完成了老碼頭的拆除，和新碼頭建設任務，速度之快，創造了全世界碼頭建設的奇跡。此外，在舊碼頭改造過程中，項目團隊對舊結構資源利用率達70%，拆除下來混凝土、鋼筋等舊材料也都被再次利用，沒有向外運出過一方廢料，在碼頭轉型和工程建設中用實際行動落實長江大保護和綠色發展要求。
二期工程中，中交三航局將繼續參與水工1標段及道路堆場標段的建設。項目團隊表示將憑藉一期工程奠定的良好基礎，以優質高效履約再創標桿，繼續跑出“羅涇速度2.0”，為上海城市建設貢獻三航力量。
圖：羅涇集裝箱碼頭改造工程效果圖。
項目建成後，將與一期工程一體化運營，實現港區轉型的再次升級，做到全品類集裝箱運輸。羅涇港區數智系統的全域融合，也將率先實現國內自動化集裝箱碼頭核心技術的全棧自主可控，形成可複製推廣的數字化、智能化、綠色化轉型發展的“中國式港口現代化”示範樣本，更好地支撐國家“雙循環”和長江經濟帶發展戰略，更好地服務國家高水平對外開放。（完）
閱讀原文：https://www.hkcna.hk/docDetail.jsp?id=100959656&channel=2808