香港新聞網8月8日電 香港荃灣如心酒店外日前發生奪命車禍，一名80歲的士司機駕駛一輛市區的士懷疑失控猛撞酒店外牆，一名在酒店外的35歲菲律賓籍男遊客疑走避不及被的士撞斃。涉事的80歲的士司機報稱事發時頭暈，他因涉嫌危險駕駛導致他人死亡被捕。意外發生後，香港社會有聲音認為，應提高商用車司機的體檢證明要求。對此，香港運輸及物流局回覆查詢時表示，留意到社會對體格檢驗證明要求已大致取得共識，政府正積極進行諮詢、修訂法例、制定指引等所需的準備工作和程序。
運輸及物流局表示，政府一直就提高商用車輛司機的體格檢驗證明要求，諮詢運輸業界和醫學界，包括收緊《道路交通（駕駛執照）規例》對於疾病或身體傷殘的要求、將商用車輛司機提交“體格檢驗證明書”的年齡門檻由70歲降至65歲、增潤“體格檢驗證明書”的內容，並制定相關醫療指引，讓醫生在評估及跟進時，有更清晰的準則。
香港中通社資料圖
據悉，運輸及物流局曾於2023年向立法會提交有關提升駕駛執照申請人或持有人體格證明要求的修例建議，包括把提交體格證明的年齡門檻由“70 歲或以上”降低至“65 歲或以上”，並將其達到年齡門檻後的正式駕駛執照有效期由“1 年或 3 年”改為“1 年”，但至今未立法。
香港立法會交通事務委員會委員張欣宇提到，當時立法會的討論已有普遍共識，支持修例大方向，但相信或要由新一屆立法會審議。指出體檢標準的制定涉及醫療專業範圍，例如如何訂定檢查重點等，有一定的技術性。
立法會交通事務委員會委員梁文廣也說，司機健康很重要，支持年度體檢年齡降至65歲，有助司機及早留意身體狀況。
香港現時規定，70歲以上的司機，每年起碼要做一次體檢，檢查血壓、心臟和視力等身體狀況。香港的士小巴商總會發言人翁國豪認為，若政府計劃降低需體檢的年齡門檻至65歲，需先研究數據，審視65至70歲職業司機的健康情況是否較差。
他稱，社會整體健康水平現時已提升，任何年齡的職業司機，都應確保健康才能開車，如司機身體有不妥，會方會建議他們休息，暫時不要開工。未來也會為司機提供建議，在身體出現狀況時需如何應對，加強認知及教育，減少意外發生。
的士業議會主席黃卓邦亦認為，較年輕的司機也可能有慢性病，以年齡劃線未必有效，倡以身體檢查的結果，篩選適合載客的司機。
據悉，內地、台灣、新加坡和日本均已為商用車司機設有強制退休年齡，但香港長期未有規定。
資料顯示，截至今年2月28日，全香港持有效的士正式駕駛執照人數達21萬，當中近9.4萬人年齡介乎60至69歲，約佔45%；約3.7萬人年滿70歲，約佔18%。按 2013 至 2022 年的交通意外數據，涉及長者司機的商用車輛交通意外比率大約為每一千人 16.6 人。（完）
閱讀原文：https://www.hkcna.hk/docDetail.jsp?id=101075954&channel=4372