香港新聞網9月9日電 一架由北京抵港的香港快運航空A320客機，航班編號UO235，昨日（8日）在香港國際機場北跑道降落時懷疑出現偏離的嚴重事故，引發各方高度關注。對此，香港民航意外調查機構已展開調查，以找出事故發生的經過和成因。
香港機管局8日表示，當日早上10時36分，一架由北京大興機場飛往香港的香港快運航班UO235，於機場北跑道降落後滑行時，懷疑撞到跑道旁的指示牌，致起落架冒煙，但無人受傷。
事後，在社交平台小紅書上，有網友以“香港八號風球下降落香港機場”為題發文憶述降落的驚魂一刻，稱當日早上從北京大興機場到香港機場，形容“真的巨大風”，“然後風把起飛機吹偏了，弄到了起落架”，坦言“確實是我這輩子坐過顛的飛機了，不知者無畏了。”
因應颱風“塔巴”，香港7日晚間9時20分發出八號風球，至8日下午1時10分取消，改發三號強風信號。香港機管局8日表示，截至當日下午5時，全日共有大約140班航班取消，370班航班延誤。香港天文台曾於2018年在YouTube（油管）頻道發布“八號風球都可以起飛？”的影片，當中有科學主任及機師介紹，受熱帶氣旋影響，飛機能否正常起飛，取決於3大因素，包括側風、風切變及溫度。即若條件允許，即使懸掛八號風球，乘客依然可以按計劃前往目的地。
香港中通社資料圖
香港快運表示，該航班在機場安全降落後發生偏離，航機其後停留在滑道上，機組人員依照標準作業程序處理。機上共有137名乘客及機組人員，無接獲任何乘客的受傷報告。
香港警方指案件無可疑，飛機沒有表面損壞，事後交由航空公司檢查。
香港民航處形容事件為“跑道事故”，指高度關注事件，已根據既定程序將有關情況通報民航意外調查機構及正與相關航空公司跟進，要求航空公司進行深入調查並提交報告，民航處會全力配合調查事故成因。處方又指，空管人員事後已通知機管局及其他相關單位。
民航處表示，機師會根據航空公司制定的運作手冊，因應實際天氣情況，在符合安全的情況下決定是否進行升降，航空交通管制會提供相關的服務及天氣資料，重申處方非常重視航空安全，對香港航空公司的運作有嚴格要求，以確保其遵守國際民用航空組織的標準及建議措施。
據悉，民航意外調查機構已展開調查。調查小組現正收集數據和資訊，並確定需要進一步調查的範圍及跟進的調查方向，以找出事故發生的經過和成因，避免同類事件再次發生。
民航意外調查機構是香港運輸及物流局下成立的一個獨立調查機構，負責根據《香港民航（意外調查）規例》（第448B章）及參考國際民用航空組織的標準，進行民航意外及事故的調查。（完）
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