香港新聞網3月2日電 4月1日起，香港所有的士司機必須提供至少一種二維碼付款方式及一種非二維碼電子支付方式，讓乘客支付車費。業界認為，此次是一項重要改革，可提升行業形象。至於部分司機擔心電子平台會收取手續費，增加經營成本，八達通公司表示，暫無計劃向的士司機收取銀行賬戶資金轉賬手續費。
根據法例規定，今年4月1日起，香港所有的士司機必須提供至少一種二維碼付款方式及一種非二維碼電子支付方式，讓乘客支付車費。前者包括支付寶、微信支付、BoC Pay等；後者則涵蓋八達通、信用卡或轉數快（FPS）等。違者高罰款5000港元及監禁6個月。
香港運輸署早前在社交平台發文表示，乘客將毋須擔心現金不足，亦可留有支付紀錄；司機可以節省找續時間及減少遺失現金的風險。
香港中通社資料圖
昨日（3月1日），香港的士司機從業員總會召開記者會表示，此次是一項重要改革，可提升行業形象。
的士司機從業員總會秘書長黃大海認為，電子支付的新規例有助提升交易便利與可追溯性，優化行業公信力與服務形象，同時降低現金風險、提升營運效率，形容電子支付已是大勢所趨。
至於年長司機或較難使用新科技一事，黃大海表示，的總多年前已開始推動電子支付，簡化使用流程，期望電子支付公司團隊能克服更多技術上的障礙。他亦提到的士行業營運成本高，期望法例實施初期，警方以勸喻和提醒為主。
從事的士行業26年的大黃蜂車隊負責人黃先生則說，數年前已嘗試在的士上安裝信用卡機，但使用率低。直至近年情況情況有所改善，有約3成乘客使用，旅客使用的比例較香港市民高。他認為電子支付能避免過往因乘客沒有現金而出現爭執的情況等，相信日後使用電子支付的乘客會越來越多。
不過，新規下，仍有部分司機擔心電子平台會收取手續費，增加經營成本。
八達通公司表示，目前有逾4萬名司機註冊商用版八達通App，或已配備八達通流動收款機，按年升近40%；透過相關工具處理的的士電子支付交易額亦按年增長六成半。強調八達通暫無計劃向的士司機收取銀行賬戶資金轉賬手續費，從而讓業界“無壓力、無成本”享受電子支付帶來的便利。
立法會議員林振昇曾因沒有足夠現金而感到不便，認為相關法例落實是香港作為智慧城市的一個新的里程碑；立法會議員吳傑莊則期望科技及支付公司能開發更多功能，例如加入“打賞”選項，讓司機在服務良好時能獲得小費，從而鼓勵他們提供更優質的服務。（完）
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